Det är Leannova i Trollhättan inblandad i tillsammans med GKN och även Volvo PV.
Trollhättan. Det hela låter egentligen rätt enkelt: med hjälp av datorsimulering testar man flera olika saker i en utvecklingsprocess samtidigt i stället för att göra det var för sig.
- När vi till exempel utvecklar en ny bakaxel så simulerar vi inte materialets styvhet för sig och krocksäkerheten för sig utan prövar kraven på dessa samtidigt i en och samma simulering. På så sätt optimerar vi utvecklingsprocessen - den blir snabbare, säger Leannovas operativa chef, Martin Öman.
Detta har inte varit självklart inom fordonsindustrin förut. Projektet med detta syfte är delfinansierat av statliga innovationsmyndigheten Vinnova och den totala projektbudgeten ligger på nio miljoner kronor där Leannova kommer att bidra med 600 000 kronor.
Andra aktörer är GKN i Trollhättan och Volvo PV men även mjukvaruutvecklaren Altair och Kungliga Tekniska högskolan i Stockholm. Leannovas medverkan handlar just om att utveckla en bakaxel, medan till exempel Volvo ska utveckla en bildörr. Och förutom en effektiviserad och snabbare utvecklingsprocess är inriktningen att utveckla lättviktsmaterial till fordon och flygplan.
Målet är att nå både en minskad vikt och kostnad på 50 procent av det man utvecklar.
- För oss innebär det att vi stärker vår konkurrensförmåga när vi kan optimera utvecklingen.
Simuleringsprojektet för att "optimera" utveckling och utveckla lättviktskomponenter och -system delfinansieras av statliga Vinnova och inblandade aktörer är förutom Leannova i Trollhättan GKN, Volvo PV, Altair, Lamera och KTH.
