Trollhätteföretaget Westline Boats har försatts i konkurs. Nu är konkursbouppteckningen klar, vilket visar att företaget har skulder på drygt 37 miljoner kronor. Tillgångarna är på 3,6 miljoner kronor.
– Det finns mycket med osäkert värde och det är tillsvidare upptaget till noll kronor, säger Susanne Wiklund.
Några exempel är fyra skrov till modellen Westline 27 som finns i Polen. Skroven hålls inne av leverantören på grund av en oreglerad skuld på 1,6 miljoner kronor.
Tvist om skrovformar i Polen
I Polen finns det även skrovformar till ett värde på 4 miljoner kronor, men då det finns en tvist om vem som egentligen äger dem och därför är de uppsatta till noll kronor.
Det samma gäller den Westline 365 Sport Coupé som håller på att byggas. När konkursen inleddes var denna båt redan beslagtagen av polisen.
– I höstas ville en person säkerställa sin båt och hämtade den i lokalen där den fanns och transporterade den till ett annat varv. Efter detta har polisen tagit båten i beslag, säger Susanne Wiklund.
Hon hävdar idag att båten tillhör konkursboet men det finns ytterligare tre som menar att båten är deras.
– Jag förstår att de slåss för rätten till båten, då de i förskott betalt mellan 2,5 miljoner och 3,3 miljoner kronor, och alla tre hävdar att det är deras båt, säger Susanne Wiklund.
Just detta, att två privatpersoner och ett företag samtliga hävdar att båten är deras talar för att den tillhör konkursboet, enligt konkursförvaltaren.
– Vi får tvista om vem som ska få besittningsrätten till båten, säger hon.
En rad andra ekonomiska frågor kommer också sannolikt senare avgöras av domstolen. vilket innebär att det kommer att ta tid.
Det företag som menar att båten tillhör dem, är en återförsäljare som finns i Turkiet.
– Är båten specifik för en kund kan de ha rätt att hämta den, men först måste detta undersökas och det verkar bara finnas en båt som tre kunder menar är deras, säger Susanne Wiklund.
Köpte aktier för 17,6 miljoner – går inte att sälja
Bland tillgångarna för Westline Boats finns även 800 00 aktier i Itavolt, som enligt företagets balansrapport har ett värde på 17,6 miljoner kronor. De köptes så sent som den 10 december i fjol. Konkursförvaltaren har ännu inte hittat någon köpare till aktierna och enligt en företrädare för företaget som sålde aktierna saknar de värde.
– Det är tråkigt om de tillfört 17,6 miljoner och det kanske inte är värt någonting. Min medförvaltare ska granska detta, säger Susanne Wiklund.
Skulle det kunna vara något som är otillåtet?
– Om någon medvetet uppgivit felaktiga uppgifter kan det vara ett brott.
Vid konkursen hade företaget fyra anställda. De har fått lön via Länsstyrelsens lönegaranti och uppgår till sammanlagt närmare 300 000 kronor. Den återstående lönefodran som återstår och är oprioriterad, uppgår till lite drygt 500 000. Det kan tillkomma ytterligare uppsägningslön och semesterersättning till dessa summor.
På måndag ska Susanne Wiklund träffa Westlines ägare, Johan Holm och Peter Holm Wahle.
– Vi har bokat in ett bouppteckningssammanträde där vi går igenom bouppteckningen, säger hon.
Konkursförvaltaren hoppas på försäljning
Nästa steg är förvaltarberättelsen men innan den blir klar måste samtliga tvister vara avgjorda. Inom kort ska försäljningen av vissa tillgångar i konkursboet påbörjas.
– Via en auktionsbyrå börjar vi med sådant som inte är båtrelaterat. Det är handverktyg som inte är speciella för båtproduktion.
Det finns förhoppningar på en försäljning som ett samlat projekt och intressenter har redan hört av sig enligt konkursförvaltaren.
– Ett antal har hört av sig och det vore kul om vi lyckades ta det vidare till försäljning. Båtarna är verkligen fina men det finns en del tvister som måste klaras upp först, säger Susanne Wiklund.
TTELA har sökt företagets båda ägare, utan resultat.
