Förr om åren var Sveriges gator välfyllda med olika Saab-bilar, som tillverkades på löpande band i fabriken i Trollhättan – fram till nedläggningen år 2011.
Sedan dess har de blivit allt färre. Just nu visar statistik från Car info att det finns 186 335 registrerade Saab-bilar i Sverige, och enligt siffror från bilsajten Carup skrotas omkring 800 av dem i månaden – alltså 9 600 Saabar om året.
När de mest skrotade bilarna i Sverige skulle rankas förra året hamnade modellen Saab 9-5 på en fjärdeplats. På förstaplats hittas Volvo 70, tätt följd av Volkswagen Golf och Volkswagen Passat.
– Det är tragiskt men inte oväntat med tanke på att Saab lagts ner. Nu gäller det att vårda det som finns, säger Trollhättanbon Göran Fredriksson, som är medlem i Svenska Saabklubben.
Han köpte sin Saab 9-3:a år 2014. En annons dök upp hos ett bilföretag i Lidköping och Göran Fredriksson bestämde sig för att åka och titta på bilen.
Efter det gjorde han efterforskningar om bilen med en kollega och insåg något oväntat.
– Vi sökte upp chassinumret och då visade den sig vara en speciell bil, säger han.
Saaben, som tillverkades år 2003, skapades för att vara en ”Press Test Car” – alltså en bil som får agera modell i olika pressammanhang.
Göran Fredriksson har själv jobbat på Saab i 35 år och ser sig själv som en stolt Saab-ägare. Han är långt ifrån ensam i detta. Saab-klubben, som är en ideell förening för Saabentusiaster, har i nuläget drygt 7 000 medlemmar i Sverige
– Vi har många trevliga evenemang och åker på reser ihop. Vi samlas kring ett gemensamt intresse helt enkelt, säger han.
Den förra ägaren var mån om att hålla körandet till vår- och sommarmånaderna. Denna inställningen har Göran Fredriksson tagit efter – och så kommer det fortsätta.
Tills dagen kommer när han ger bort den.
– Det finns faktiskt en plan för det. Mina barnbarn ska ta över den efter mig, säger Göran Fredriksson.
Från bruksbilar till samlarobjekt
Den nedåtgående trenden med färre bilar på vägarna av märket Saab är dock inte unik. Detsamma gäller även för exempelvis gamla Volvo- och Mercedesbilar, menar Peter Bäckström, intendent på Saab Car Museum.
– Det handlar om krockskadade bilar som leder till reparationskostnader som överstiger värdet på själva bilen, och då blir de inlösta, säger han.
Läs mer – ta del av TTELA:s artikelserie Jag och min Saab
Även om han tycker siffrorna är sorgliga i sig menar Peter Bäckström att det också finns ljusglimtar för Saabentusiaster.
Enligt honom står vi just nu inför ett skifte.
– Saabarna håller på att bli samlarbilar. Vi håller på att gå ifrån tiden då de var bruks- och tjänstebilar, säger Peter Bäckström.
En annan aspekt är att när bilarna skrotas tas de olika bildelarna vara på – som sedan kan ge nytt liv åt andra bilar.
Det är något Peter Bäckström sett på nära håll.
– En släkting till mig fick problem med en växellåda till sin Saab och behövde en ny. Han gick in i en databas för Saab-delar och fick tag i en ny uppe i Västerås, säger han.
Utöver att vara intendent på Saab-museet i Trollhättan är Peter Bäckström en sann Saab-entusiast och samlare av de gamla bilarna.
– Jag har nog femton stycken, och ser till att samla på mig reservdelar inför framtiden, säger han.
